Nouveau moteur pour Mégane Berline et Estate — Renault

Mardi, 12 Sep, 2017

Conformément à nos premières illustrations et les clichés en fuite, la déclinaison Renault Sport de la Megane adopte une plastique agressive. C'est moins bien que les Seat Leon Cupra et Honda Civic Type R, mais les plus grognons pourront patienter jusqu'à la fin 2018 pour s'offrir la version Tropy qui disposera de 300 ch et 400 Nm. La boîte à double embrayage EDC à six rapports l'accompagne.

La nouvelle Mégane RS devra faire honneur à la solide réputation de ses devancières en termes de comportement. Les amortisseurs reçoivent des butées hydrauliques. Il est possible en option de monter des disques en alliage fonte/aluminium. Les clients auront aussi le choix entre le châssis Sport et le châssis Cup, plus radical dans ses réglages. Enfin, le système Multi-Sense et ses cinq modes de conduite (Confort, Normal, Sport, Race, Perso) est lui aussi au menu. Enfin le système d'infodivertissement embarque la dernière version du R.S. Monitor qui reçoit de nouveaux graphismes et peut être connecté à une caméra pour filmer ses exploits. La face avant ouverte d'une large entrée d'air est soulignée d'une imposante lame reprenant le dessin d'un aileron de F1, tandis qu'à l'arrière l'imposant becquet domine un bouclier percé d'une sortie d'échappement centrale surplombant un imposant diffuseur, fonctionnel selon Renault. La compacte inaugure une nouvelle teinte de carrosserie Orange Tonic.

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Dans l'habitacle, les changements sont plus limités avec l'adoption sièges avant sport à appuie-tête intégrés, d'une sellerie cuir ou Alcantara à surpiqûres rouges. On remarque un pédalier en aluminium et un marqueur de point milieu sur le volant.

La commercialisation de la nouvelle Renault Megane RS devrait débuter dans les prochaines semaines, à un prix de vente situé autour des 37 000 euros.